面向商业客户的第一辆 Tesla Semi 将于 12 月 1 日交给给百事公司。咱们能够通过很多财政剖析和标准装备，以查验 Tesla Semi 与传统化石燃料半挂货车比较的本钱竞争力。当 Tesla Semi 发布时，竞争对手宣称Tesla 宣称的标准和统计数据是不或许的，而且在可预见的未来仍将如此，乃至有人表明特斯拉宣称的这款货车性能将违背物理规律。
关于 Semi 是最受等待的特斯拉轿车的观点，它不只会对排放发生相对较大的影响，而且咱们以为还会影响大众对电动轿车的观点，在重视电动轿车的人看来，这是一个很大的成果。这是一款很帅的新车，它拓荒了轿车市场的另一个范畴。但是，只需当咱们设身处地为更多“正常”人考虑时，咱们才干更好地了解这有多么重要。
有多少人问过你的电动车能开多远？有多少人问过你充电需求多长时刻，电动轿车或许不适合长途游览？这是每个不亲近重视电动轿车的人都会问的两个问题。你简直能够打赌——假如你与一个不太了解电动轿车的人就你的电动轿车进行对话，他们至少会问其间一个问题。那么，当各地都有 Tesla Semi 货车，一次充电可载重 70,000 至 80,000 磅并行进超越 500 英里时，会发生什么情况？
跟着越来越多的人看到 Tesla Semi 能够在高速公路上拉近 100,000 磅的分量行进 500 英里，他们会三思而后行，重新考虑他们对电动轿车续航路程的忧虑。一旦他们发现特斯拉半挂车横穿大城市，他们就不会那么忧虑电动轿车的公路游览才能。这不会在一夜之间全面发生，但音讯会传开，货车会被看到，普通人对电动动力总成能做什么的忧虑将会得到缓解。
这在不同程度上也是福特F-150 Lightning、特斯拉Cybertruck、悍马EV、Rivian R1T的一大优势。这些野兽般的电动轿车展现了电动动力总成的强壮功用和实用性。但它们都无法与 Tesla Semi 混为一谈。那是一个十分不同的层次。它将改动无数人的心态。
大尺度前挡风玻璃与圆润丰满的前盖无缝联接，营造出视觉流通感触的一起，也带来了风阻系数0.36Cd的空气动力学体现。Semi完成了2kWh/英里以下的超低能耗，在满载的情况下具有500英里（约合804.7公里）高速续航体现。一起，Semi在专属充电桩Megacharger充电30分钟即可弥补最高约560公里续航能量，一顿午饭的时刻可再次起程。
Semi搭载了与Model S Plaid相同的三个独立的碳纤维维护套筒电机，采用了1000V的高压架构。满载情况下Semi 百公里加快仅需20秒。强壮的性能与敏捷的动力呼应，让Semi在满载情况下也能灵敏起步，爬斜坡、走山路也如同在高速公路上相同自若。城市道路中，司机也不用再为路口起步过慢、变道蠢笨而烦恼，进一步提高交通功率。
事实上，雷诺和可口可乐通过指出他们现已将雷诺 E-tech D 和 E-Tech D Wide 货车投入运用来讪笑百事可乐。Tesla Semi 的续航路程为 500 英里，是企业需求证明是时分开端向全电动交给过渡的概念验证，由于它将证明车队中的任何东西都能够电气化。Semi每英里的充电本钱，比运用柴油廉价约2.5倍，三年内即可省下高达20万美元（约142万元人民币）的燃油费用。与特斯拉S3XY宗族相同，Semi还可通过长途确诊、OTA空中软件更新等功用与更少的移动部件，让司机在车辆修理、保养上花费更少的时刻和金钱。Semi运用的特斯拉硬件现现已过了全球用户的查验。其传动体系现已过509亿英里（约819亿公里）行进、车机体系已交给给320万用户、热泵体系已作业15亿小时、逆变器已输出了1.4太瓦的动力。
其次，或许最重要的是，节约的资金将是可观的。假如您彻底不重视石油本钱，那么汽油在曩昔一年中的体现适当张狂，特斯拉 Semi 交给的那一刻，只需它交给了它所宣称的，它就会使市场上的一切其他货车都过期。与当今市场上最高效的柴油半挂车比较，Tesla Semi 的运转本钱将为运送公司在货车的运用寿命内带来客观的报答。咱们估计其他公司的电动半导体产品将发生天翻地覆的改动，而且将以极快的速度改动，这将打破一切猜测。
这种改动的结果将是巨大的。从长远来看，这或许会导致运送本钱大幅下降，然后有助于完成排放和碳中和的方针。这一改动将对污染发生巨大影响，虽然半挂货车仅占道路上车辆的很小比重，但它们造成了全球大多数国家和地区的一半的氮氧化物排放，近 60% 的细颗粒物排放，约占美国温室气体排放总量的 7%。
很少有任何一款产品能改动国际，但当咱们观看 Tesla Semi 发布会时，笔者的感觉就像观看初代 iPhone 发布会时的感觉，这是一个革命性的产品。Tesla Semi 是一种能够改动咱们对交通了解的产品。